大众集团公布2018款eGolf售价销量如何还得看同行衬托
大众集团公布2018款e-Golf售价,销量如何还得看同行“衬托”
大众集团公布2018款e-Golf售价,销量如何还得看同行“衬托”...
纯电动版高尔夫e-Golf在中国没啥关注度,不过在欧洲,它也算是当地消费者可以考虑的选择之一。
德国当地时间周四,大众集团公布了2018款e-Golf的售价及具体配置信息。虽然很早就有外媒报道称大众集团「确认」这一代e-Golf续航里程会达到186英里,也就是300公里,然而最终的续航里程可能会让不少人失望。
根据Autoblog的报道,2018款e-Golf电池容量从现款的24.2 kWh提升至35.8 kWh,续航里程只有125英里,由于暂时没有查到官方消息,所以不知道这个续航里程究竟是在什么标准下测算出来的。
新e-Golf功率略有提升,达到134马力,290牛·米,百公里加速少于10秒。
售价方面,新e-Golf起售价为3.1315万美元,8英寸触摸中控屏幕、LED尾灯、定速巡航和真皮多功能方向盘都是标配。
老实说,在经历了雪佛兰Bolt、特斯拉Model 3和日产第二代Leaf的刷屏之后,单从产品参数来看,2018款e-Golf还有一些提升空间。
特斯拉Model 3作为一家「新创」汽车企业的最新产品,补贴前3.5万美元的售价、220英里的续航,百公里5.6秒的加速成绩、Autopilot辅助驾驶,以及完善的超级充电站、目的地充电桩网络,使其一开始交付就成为了整个入门级纯电动车市场的标杆产品。
雪佛兰Bolt则是目前传统汽车厂商里最接近特斯拉Model 3水平的量产电动车。EPA标准下续航里程238英里,起售价3.74万美元,扣除联邦政府补贴后可以降低到2.9万美元。比起特斯拉Model 3,Bolt最大的优点应该是很短的交付时间。
日产Leaf的性能与整体配置跟Bolt接近,虽然动力和续航(EPA标准150英里)没有雪佛兰Bolt那么强,但Leaf的e-Pedal踏板功能、ProPilot驾驶辅助系统从官方介绍中都要优于雪佛兰Bolt,更具科技感,而且Leaf美国起售价只要2.99万美元,这还是不算补贴的售价。
不过,新的e-Golf究竟好不好卖,这笔帐还真不好算。
特斯拉的问题大家都知道,虽然性能很强,但是现在下单,保守估计也要明年低才有机会交付,等到那个时候,不知道会不会又有其他更高性价比的纯电动车可以选购。
雪佛兰Bolt的产能和盈利能力也是不容乐观,导致它短期内在欧洲市场大规模销售的机会不大。从2016年12月份至今年7月份,雪佛兰累计才在美国卖出10142台Bolt。6月份,雪佛兰更是不得不承认 Bolt的库存周转率呈现上升趋势,只能通过削减产能来减少库存。
所以特斯拉Model 3、雪佛兰Bolt目前看来都不会与e-Golf产生很明显的直接竞争关系,e-Golf最大的主要竞争对手可能就只有新的日产Leaf,还有欧洲人民的老朋友:雷诺ZOE。前者最早将在2018年1月登陆欧洲,后者官方宣称冬季续航里程可以达到124英里,售价最低只要1.42万欧元(1.69万美元)。
(雷诺ZOE)
根据传言,大众将在2018年将e-Golf引进中国国产,同时改用宁德时代生产的动力电池,因此可以获得新能源汽车的政府补贴。你会考虑这样一台基于燃油版高尔夫打造的纯电动高尔夫么?
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